5孔底盤這種東西,不是人人必要,但卻是販劍必要除了好找大框外,就是一種延續HONDA TYPE R 的一種精神但說真的,對我而言我只是覺得好找框外加5孔真的比較好看由於5孔底盤少人安裝,一直沒有機會學習,剛好就這麼一位販劍人士預約安裝於是就抱著興奮不已的心來學習由於FIT3 的後剎車是鼓煞的原因,一般改5孔都推薦直接改碟煞所以主要的重點都在後面居多,包含整個鼓煞結構的拆卸手剎車線的調整和安裝
在拆卸後煞車油管時記得一調要用止血鉗先夾住油管,
安裝後碟煞的金屬油管時速度要快,避免煞車油漏光再來就是注意油管的走向是不是有順,會不會引響到其他零件的作動
後面這些部分說真的我還是要多加練習才行,自己做過映像比較容易加深
反而前面真的就容易多了,只需要更熟練
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![IMG_1245[1]](https://pic.pimg.tw/bobo8015/1442039785-646123587_n.jpg?v=1442039790 "IMG_1245[1]")
再去小郭車庫的前一段時間其實一職碰到的都是FIT3的改裝FIT2 可以說幾乎都沒遇到,小鍋有問過我說我有要做保養嗎?我二話不說回答當然要阿,小郭說那你要先拿自己的車拆熟其實原本在想這會很難嗎?直到這幾天陸續遇到FIT2 2.3台回來換水管或精緻保養老實說我有點嚇到,因為複雜的程度遠超過我想像 發覺真的需要拆自己的車來練習才有機會熟練,加上FIT2的車越來越老保養的車輛一定會比以前更多,雖然說只有FIT單一車種,但這門功課我需要學習一段時間不管怎樣,一樣加油bobo8015 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(77)
![IMG_1081[1]](https://pic.pimg.tw/bobo8015/1442038967-1998253044_n.jpg?v=1442038972 "IMG_1081[1]")
昨天在施工突然聽到小郭說昨天有台客人的車框沒有鎖緊,用手轉就鬆了結果是我個人恍神沒上到扭力,這種狀況真的不能發生,攸關客戶行車安全千萬切記,施工千萬要細心,不管在麻煩,都一定要在次確認 bobo8015 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(92)
在小郭車庫的這段時間,FIT3來改裝已經覺得稀鬆平常每天就是FIT3.FIT3還是FIT3但這天不知道怎麼了7台車只有1台是FIT3,其他都是FIT2 但今天來的FIT2大多都是保養,深深的認知目前FIT2的市場真的就只能這樣而已維修,保養不斷的循環,改裝只會慢慢萎縮,這是個不可否認的事實但今天的重點我覺得是體力上的負擔,在不熟悉的情況下某些施工長時間下來其實蠻累的尤其在底盤下鎖東西短時間還OK,但長時間真的受不了,尤其這個體位姿勢平時不常用~~~(咦~怪怪的做一整天下來腰真的超酸的,腿一直半蹲的狀態也有點小鐵腿不過我覺得這也是難得的一課,要盡快抓到自己施工的手路,減少肢體負擔bobo8015 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(60)
![IMG_1074[1]](https://pic.pimg.tw/bobo8015/1441109636-254017612_n.jpg "IMG_1074[1]")
在我沒到小郭車庫這邊實習之前我都認為會來這裡消費的因該都是愛改車的客層
但其實這幾天下來發現反而這樣愛改車的客層比例並不高
倒是為了家庭而追求穩定和舒適的客戶占較大的比例佔多數
幾乎都是裝這個底盤套餐加雙係數彈簧
再來很高興得我自己可以獨立上防傾桿,雖然不是多困難的事,但對我而言這個很重要
會了之後要再要求熟練,一樣一樣趕快上手
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到小郭車庫實習過一些時間,能自己動手做的東西其實並不多一方面我也害怕我的疏失影響品質,當小郭讓我自己動手時我開始緊張要重何處著手雖然是很簡單的換煞車皮和前防傾桿,但對我來說是加深印象 這扭動的身軀有點肥大~不過還算靈活雖然這底盤套餐目前還沒辦法獨力完成,要讓自己趕快上手且要熟悉 昨天真的超忙的,一天7台車,不過感覺卻很好,這時機有得忙是件好事 隔天起來有點歪腰~~XDbobo8015 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(74)
