在GOGORO上市這段時間有很多的爭議和問題
其實我並沒有那麼注意他,因我覺得他就是一台電動車,做得再好看還是電動車
然後初期一台電動車要賣到10多萬第一個想法就是頭殼破掉才花10萬多去買電動車
當週邊的朋友慢慢越來越多人在討論這台車又或者有朋友說油車才方便,電車對他不實用
然而去試駕了之後他居然直接下訂了,所以引發我的好奇心
到底是怎麼樣的一部電動車會讓一個人前一天說油車實用,試駕後說他(gogoro)就是未來
好奇心的驅使下發了一篇在FB的文章,一位朋友直接就借我試騎一天,沒想到這一天造就了翻天覆地的30天(慈禧看太多了)
這30天就是掙扎要不要下手的時間
然而在好朋友的幫忙下還是入手了,接下來就跟大家介紹我對這台車的看法
這台車的外觀可以讓很廣泛的人可以接受,不管男女或是18~60歲的人
外觀圓潤,沒有太鋒利的邊邊角角,前後都採用單搖臂,視覺效果極佳
前輪避震器則在大燈的下方
前輪是採用雙向單活塞的碟煞系統,在卡鉗本體上打上gogoro增加了不少的質感
後輪也是碟煞
前輪的搖臂剛好蓋住卡鉗,其實蠻不錯看的
其實我並沒有那麼注意他,因我覺得他就是一台電動車,做得再好看還是電動車
然後初期一台電動車要賣到10多萬第一個想法就是頭殼破掉才花10萬多去買電動車
當週邊的朋友慢慢越來越多人在討論這台車又或者有朋友說油車才方便,電車對他不實用
然而去試駕了之後他居然直接下訂了,所以引發我的好奇心
到底是怎麼樣的一部電動車會讓一個人前一天說油車實用,試駕後說他(gogoro)就是未來
好奇心的驅使下發了一篇在FB的文章,一位朋友直接就借我試騎一天,沒想到這一天造就了翻天覆地的30天(慈禧看太多了)
這30天就是掙扎要不要下手的時間
然而在好朋友的幫忙下還是入手了,接下來就跟大家介紹我對這台車的看法
這台車的外觀可以讓很廣泛的人可以接受,不管男女或是18~60歲的人
外觀圓潤,沒有太鋒利的邊邊角角,前後都採用單搖臂,視覺效果極佳
前輪避震器則在大燈的下方
前輪是採用雙向單活塞的碟煞系統,在卡鉗本體上打上gogoro增加了不少的質感
後輪也是碟煞
前輪的搖臂剛好蓋住卡鉗,其實蠻不錯看的

