在GOGORO上市這段時間有很多的爭議和問題
其實我並沒有那麼注意他，因我覺得他就是一台電動車，做得再好看還是電動車
然後初期一台電動車要賣到10多萬第一個想法就是頭殼破掉才花10萬多去買電動車
當週邊的朋友慢慢越來越多人在討論這台車又或者有朋友說油車才方便，電車對他不實用
然而去試駕了之後他居然直接下訂了，所以引發我的好奇心
到底是怎麼樣的一部電動車會讓一個人前一天說油車實用，試駕後說他（gogoro)就是未來
好奇心的驅使下發了一篇在FB的文章，一位朋友直接就借我試騎一天，沒想到這一天造就了翻天覆地的30天（慈禧看太多了）
這30天就是掙扎要不要下手的時間
然而在好朋友的幫忙下還是入手了，接下來就跟大家介紹我對這台車的看法
這台車的外觀可以讓很廣泛的人可以接受，不管男女或是18~60歲的人
外觀圓潤，沒有太鋒利的邊邊角角，前後都採用單搖臂，視覺效果極佳
前輪避震器則在大燈的下方
前輪是採用雙向單活塞的碟煞系統，在卡鉗本體上打上gogoro增加了不少的質感
後輪也是碟煞
前輪的搖臂剛好蓋住卡鉗，其實蠻不錯看的
我覺得後避震蠻有趣的，就像機器人的手臂裡的彈簧，有另類的機械美感
這台車的動力重要靈魂，G1馬達，這動力我只能簡單的說，他騎起來完全不像電動車，唯有試騎才知道我說什麼
車廂的空間其實不差，一般代步買東西基本都夠裝
車廂內也要照明設備，更貼心的是裡面還有USB讓你充電
這照地燈是我買plus最重要的一點，晚上騎乘時帶來的安全性加倍，當然也增加吸睛度
這側柱的設計跟車體融為一體，讓整個視覺沒有突兀的腳架
連側柱踢下來還是很有美感
全車所有的燈都是採用LED，夠亮又省電
看這個圓滾滾的照型是不是很討喜呢？
而且這台車真的不管看得到或是看不到的地方都很用心，大部分的螺絲都使用6角螺絲，質感好又耐看
連他的車牌架內部設計都不馬乎，質感就是從很多細微的地方做起
車牌螺絲也只用鏍絲皿的方式固定，質感加倍
前方的面板讓車主有很多的想像空間可以創作，讓自己的車更是與眾不同
說了那麼多我覺得你一定要去試騎一趟，他不只是包含車子的質感，還有質感的服務
騎過就知道他的美好
還有，希望中部趕快有換電站，現在在南投騎不能換電很痛苦，因為一直想騎
