台灣的HRV 已經改款到第三代的2022 大改款HRV
在整個底盤的表現有比二代HRV 好一些
但對於需多車主的需求可能還是不夠
多餘的晃動不穩定度還是沒有解決
也是大多數SUV 車種會遇到的問題
所以我自己也買了車回來測試開發
最主要自己有車可以測試多種用車狀態來取得最佳的平衡點
不是一昧地強化卻沒有考量後續的問題
接下來就來看看我們已經開發並上市的Kuo's Garage 底盤拉桿套件
感謝來安裝的HRV三代車主
以下是Kuo's Garage 底盤拉桿套件內容,由下而上的依序是
1.前防傾桿
2.副車架領圈
3.前下二點拉桿
4.井字拉桿
5.中下二點拉桿
6.後防傾桿
前防傾桿需替換掉元廠防傾桿
前下二點拉桿及井字拉桿
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目前經營的車種迎來全新大改款的HRV 三代
除了Kuo's Garage 底盤套餐的開發外
也要開始開發Kuo's Garage 避震器...
在開發前很單純的想直接套用2代HRV Kuo's Garage 避震的設定
但實際套用設定後一直路試發現這東西完全不能賣
雖然操控表現有增加,但該有的舒適度卻減少很多
整體的動態表現也不如二代HRV 安裝Kuo's Garage 避震的效果
後來做過很多變化設定後還是沒有解決問題（有時卡關真的頭腦一直同步轉）
無意間在避震的行程測試上發現跟二代不一樣的差異
就是三代的車重比例跟二代完全不一樣...
單單車頭的重量就比二代重上70公斤左右
車尾的重量也不一樣...
因此修改了避震條件設定及彈簧/桶芯上的搭配
整體上才有改善的原本認為不足的表現..
但你以為這樣就結束了嗎？
這都是只有單純駕駛一人在開車時的感受
買這車的客群大多數都是有家庭,因此滿載或其他活動出遊載重表現也變得很重要
所以也一直一家四口載家人開著車不論山路或高速及市區道路一直測試
在這過程後面避震的設定又變得不一樣
就這樣一直測試修改然後邀請朋友及同行試乘感受
整體測試到了一個段落後,就又開始在滿載外再加上行李箱滿載後的行駛感受
於是測試了好幾趟露營出遊的滿載的表現
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為了開發商品和測試...還是必須買一台回來HRV 三代
雖然這次只給了1.5NA 動力系統
不過還是有很多人衝著外型及給的豐富配備而買單
感謝南投草屯所業務 陳君政從交車前到交車後的服務
在6月23號車輛一到草屯營業所馬上就拍照回報（我個人蠻吃這套的）
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