目前很多FIT2已經開始面臨年份漸高,油耗越來越不漂亮的時候了
很多人也覺得車子老了有那些老化(油門不順,耗油,動扭力變差)是正常的表現
但事實上不然,其實只要有正確的保養觀念,車子依然可以很好開很省油
今天主要介紹的就是清引擎積碳,相信很多人會說
我也很常清積碳耶,在加油站買那個油精倒進去跟汽油混合出去開一開就有清積碳的效果
我相信他可能是有效果,但效果絕對是有限的
拆下空濾後第一個就是拆到節氣門,看照片可以發現他其實很髒
清潔中
清潔後,比較起來就相差很多
包含了進氣歧管也要細部清潔,仔細看裡面也是厚厚的一塵積碳
這個部分除了噴上清積碳清潔劑清潔外還要用刷子一直刷到乾淨為止
看清完裡面是不是乾淨多了
氣門口看一下積碳也是有點多了
當然除了上溶劑外也要來回不停的清理乾淨
這樣清理完了瞬間也覺得舒服了
全部都清潔完成後開始組裝回去並把電腦歸零
不是這樣就完畢喔,還要倒入引擎清潔油運轉20分鐘,清除引擎內的髒汙後漏掉在添加機油
完成後整個清積碳就大功告成
車主這次除了清積碳外另外換裝Kuo's Garage 強化引擎腳丸子三兄弟套餐 &FIT2專用引擎室拉桿及後雙係數舒適彈簧
引擎室拉桿決不佔用保養空間
再看看車主對整體的說法是什麼吧
簡單的說你怎麼對待你的愛車他就是怎麼樣回饋給你,一點都做假不了
目前分類：車庫的黑手施工 (6)
- Aug 11 Thu 2016 09:25
FIT2 清積碳回春大保養
- Jul 18 Mon 2016 08:54
客戶愛車的一次性的大改造
雖然才剛進這個行業不久,遇到不少車友很願意花大錢在自己愛車的不在少數
在一天接到一通車友的電話,訴說著想替自己的愛車大改變一下
在電話中說明著他所有的需求時我的腦海閃過很多的數字
一直覺得這個車友是不是在開我玩笑(畢竟網路上說的多誠懇最後都只是個屁)
後來一問之下原來是在新竹時就喜歡我的設定風格,剛好我開店所以希望由我幫他改造一下
當然這中間很多的過程並不是那麼的順遂,尤其要找到我理想設定範圍規格的鋁圈
更是一件麻煩事,所以這中間也過了將近1個月找鋁圈及把所有他需求的改裝品幫他備妥
當東西都到了把所有改裝品攤開來拍照讓車主檢查所有物品,其實這樣攤開還蠻驚人的
在來就是等待車主的車子和框到了
車主原本的的大包皆是原廠,也是為了這次的改造而去我介紹新竹的民生澡堂裝的,畢竟離他比較近而且王大哥的施工也真的不錯
在坐進這台車的同時我很強烈的感覺到車主非常的整潔有規律,簡單說就是龜毛拉~~~XD
為什麼我會這樣說,因為他車內所有的東西擺設都有一定的規律,包含冷氣出風口的角度也都一致
開始施工時打開引擎蓋我又下了一跳,這是我玩FIT以來看到最乾淨的引擎室一點都不誇張
這張是準備要施工的照片,而不是施工完清潔後的照片
第一天先安裝的部品有
1.Kuo's Garage 引擎室總幫拉桿
2.BC BR 避震
3.Kuo's Garage 輕動力套餐(包含節氣門墊片.副氣室.觸媒替代管.RAEMCO高流量濾心)
4.Kuo's Garage 丸子三兄弟 強化引擎腳套餐,共3顆
為了好安裝第一天的套件將空慮等等會引響的東西都先拆除,節氣門怕異物會飛進去所以用手術手套套著
Kuo's Garage 引擎室總幫拉桿最好安裝的方式就是錢避震卸下來時是最好安裝,因有固定螺絲會穿過原廠原有的孔位到輪弧內對鎖
前避震沒卸除時期時也是可以安裝,只是因為避震阻擋的因素在手伸進去固定螺絲會非常彆扭不好施力
有沒有看到裡面的2顆固定螺絲
另外一邊的固定座
BC BR 避震器+強化李子串+偏心螺絲
拆到某個程度了,為了一次上一上省事,於是又追加輕動力套餐和丸子三兄弟強化引擎腳
副氣室
觸媒替代管
丸子三兄弟強化引擎腳
第一天結束,順便把引擎室清理乾淨,雖然我不是專業清洗的,但至少乾淨就很舒服
第二天安裝的部品
1.Kuo's Garage 5孔底盤
2.八代後煞車系統
3.世盟N3 對四卡鉗 +後U MAX 加大碟
當然卡鉗上完清洗是一定要的步驟,沒人願意看到新裝上去的東西有黑黑髒髒的油汙或手印吧
後八代卡鉗選擇J.C BRAKE 來令片,不僅煞車力效果好之外,最讓我欣賞的就是極少的煞車粉,不用整天為了洗框而洗整台車
光這些東西就搞了我一整天的時間,因為還有需多細節需要慢慢處理
接下來就是車主們最期待的把框上車拉~
但天不從人願,卡鉗上了之後發現會卡框,好加在已經有準備專用墊片,墊個3mm後閃過,完美
運氣很好,原本沒算到這組框的氣嘴是在裡面,剛好閃過,真的是超一敗
所以有些車有問我卡鉗和框的搭配尺寸我總是說這沒有一定的答案
因有太多的外在因素會改變我們算出來的結果,這個氣嘴就是很好的例子
當然定位是一定要的
接下來就來幾張美照讓大家欣賞
用了一個月的時間與車主溝通籌化,花了2天多的時間安裝設定
看到車主來牽車時那個愉悅的眼神整個身體輕飄飄的很高興那就很值得了
- Apr 12 Tue 2016 14:24
FIT2 清積碳大保養
現在各位車友的FIT2 開始慢慢的年份多了，里程也多了
大家的保養是否只有注意一般的保養呢？
或是你清積碳的方式依然是倒進溶劑在汽油中讓他進去清積碳呢？
或許溶劑的清積碳有效，但也絕對有限
所以我們推出清積碳套餐，讓里程過高的車主有更好的保養選擇
將節氣門，進氣岐管都拆下後進行清積碳的作業
是不是真的很髒呢？
清積碳除了用泡沫外，會再以小刷子刷除較深層的積碳，清完後要確保所有東西裡面均無水分
吹乾後靜置一段時間後再行安裝
是不是乾淨多了呢？
安裝回去所有步驟都完成後加入引擎清潔油，讓引擎運轉15分鐘清洗引擎內部
清洗完之後利用電腦將節氣門規零，避免保養完節氣門原始角度太開造成怠速過高
之後再把清潔油徹底的漏光後再加入機油以及更換機油芯就大功告成了
- Mar 04 Fri 2016 09:51
FIT2 HARDRACE 強化引擎腳 以及 Kuo's Garage 強化引擎腳 的差異性
目前很多FIT 2 的車友車子都開了不少的公里數了
所以引擎腳也慢慢開始有所消耗
又在於不想換原廠的情況下又有什麼廠牌可以選擇呢？
現在為大家介紹 HARDRACE 及 Kuo's Garage 這2個廠牌的差異性
外觀上除了貼紙辨識的出來之外，其他不一樣肉眼看得到的因該就只有橡皮顏色也些微不一樣
首先先換上了HARDRACE 的強化引擎腳
換上去之後發動車子馬上就可以感覺 HARDRACE 對於這顆強化引擎腳的設定比較偏熱血
引擎的所有表現都很清楚的回傳給駕駛者，包含排檔桿上也有明顯的感覺，剛開始有些不習慣，也一度想要直接換下來
但有趣的就在後面，裝好後出門開了約50公里的路段，這路段包含了市區,高速公路和山路
在所有路段表現感覺得出來引擎扭力的傳達變得比較直接，引擎起步時變得比較順暢
在換檔時引擎的晃動也變得比較低，尤其在開山路彎道和加速都有明顯的增強
開了這一段路後發現原本那些剛裝上去的不習慣感似乎都漸漸消失
在某些程度上他是一個有感的升級套件
分隔線
接下來換測試Kuo's Garage 強化引擎腳
裝上去後發現他跟HARDRACE 的取向就不太一樣
引擎的所有表現回傳到車室內的感覺就不是那樣的明顯，跟原廠的比較幾乎接近
一樣開上一段約50公里的道路後覺得他是一個相當適合大部分的車友
在道路上的引擎晃動,起步的順暢都比原廠表現來得優異
而且不會有那麼熱血的引擎表現回傳到車室內
在山路上的扭力表現也相當順暢，這樣開起來對許多車友我覺得是最均衡也最舒服
當然每個人的需求都不盡相同，選擇比較符合自己的需求最重要
看完了是否想想該更新或升級了呢？
- Feb 16 Tue 2016 13:48
你的FIT 2 後卡鉗作動正常嗎？
在前一陣子一直覺得車子似乎有點沒力，但又在想是不是心理因數的關係
直到有一天車子頂起來時轉後輪發現完全咬死，根本轉不動，也確認手煞車放掉了
這時把輪框拆下來檢查才知道卡鉗已經卡死無法正常作動，但又還不到把煞車鎖死
難怪一直覺得有托重的感覺
因剛好改5孔，就直接換成八代的卡鉗和碟盤，一方面避免換碟盤壞掉還要找fit2的四孔碟再去鑽五孔
換完後開起來真的輕快了許多，視覺上也漂亮多了
這樣行車上也比較安全，安全才是王道
- Feb 04 Thu 2016 14:58
車庫開業的第一台萬惡五孔改裝
在車庫還沒開業之前,就有一個車友預約改5孔底盤
尤其車主住花蓮來到南投來改裝就覺得佩服萬分
這次的施工車主前一天下午把車放在我這邊,當天下午開始施工
原本想說這個過程因該不難,搞不好當天晚上就可以結束
沒想到...................
主角現身
沒錯就是2代FIT
開始慢慢拆下輪框
但後輪一拆下來後看到那個墊片心裡跳了一下,該不會有什麼狀況吧
沒想到墊片真的拆不下來,螺絲咬死,只拆下一顆螺絲
頭真的好暈
溝通車主後確認進行破壞把它取下
而且還不是普通的難搞
真的取下後簡直就快哭出來了
裡面生鏽的很嚴重,車主住海邊優很久沒拆到這些東西導致變成這樣
這個也沒辦法,好家在要換掉了
後面2個墊片都拆完後決定從前面開始施工,真天殺的幸運
傳動軸和仰角又卡死,我真的崩潰了,怎麼那麼幸運,樂透都沒那麼好中獎
用盡了很多方法後終於拆下來了,這也要感謝小郭技術指導,在沒有特工的情況下還有辦法拆下來
拆下來順便除鏽順便上黃油,壁面下個差的人敲到手歪掉
是不是乾淨多了呢?
這才是第一個輪子就這樣了,其他輪子還遇到碟盤螺絲轉不下來,衝擊起子的頭都打斷2支才拆下
碟盤內的鏽也是多的可怕
都拆下後很快的就把5孔上好了
是不是漂亮多了呢?
是不是帥多了
這次的施工蠻硬的,除了上5孔,後碟煞改八代卡鉗,裝引擎室拉桿
單單5孔我從下午5點多開始施工到凌晨4點多撐不住跑去睡到早上8點
繼續施工到快中午才完工,雖然遇到很多瓶頸,但也因為這樣學到很多處理方式
只能說這台真的不好賺阿
